十二届上海车展让国人真正看到的是什么？简单的一句话：就是全球中国制造的性价比！它源于建国60年的工业原始积累和改革开放30年的战略韬光养晦.

相关统计数字表明，现在中国城市汽车排量普遍高于欧洲城市，中国平均每辆汽车的耗油量是日本的3倍。2000年前中国市场上的车型中，排量在1.4升以下的车型占33％；到2003年，小排量新车型降至当年全部新车型的25.5％，2.0升以上的新车型则占全年新车型的32.5％；2004年上市的新车型中，排量在2.0升以上的车型更飙升到72%；2005年甚至有更多排量高于3.0升的国外品牌轿车在中国投产。

这一组鲜活的数字代表了全球中国制造的性价比！也说明中国汽车市场对全球各产业细分的拉动力！它从制造的角度将进一步展现，全球各大汽车制造商及供应商对中国高、中、低端市场“抱团取暖”的依赖性。更重要的是国家已制定出推动振兴汽车产业和新能源战略的构架及政策。并充分展现了中国汽车产业要借力全球金融海啸转型。

中国汽车需要经济转型，简单地说：就是改变现在以重化工业为发展龙头的模式。这样发展模式已不适应可持续发展。在新的一轮经济增长率周期来到时，中国汽车产业必须对发展模式和方向进行重大调整。而重大调整不是在重化工业平台上加以修正，而是建立新的龙头行业带动经济体系来发展经济。以为以新技术和创新产业为主的新经济体系来掀起新的经济浪潮。这是国家升级的基本要求，而中等发达国家不仅需要人均产值和收入达到标准，而科学技术水平必须达到相当高水平才是关键。那么没有自主创新产业和经济体系支撑是无法实现这个目标。

于是，在30年中相继诞生了吉利、奇瑞、众泰等汽车自主品牌，正是它们的市场扩充和与合资品牌的份额分庭对抗，才让无数百姓享受到了中国制造的性价比。吉利的李书福曾说过，汽车是什么？不就是四个轱辘，一个沙发吗？当年他说这句话时，很多人都耻笑他的思维方式或用疑惑的眼光来看待吉利的发展，反过来现在再回头看，他的这句话的要害：不正是体现了中国制造的性价比吗？！吉利入股英国锰铜公司——伦敦汽车出租公司——吉利是大股东；然后锰铜公司跟上海华普合作，在上海生产伦敦出租车。这是中国人控制外国汽车公司的案例，有吉利的存在，才形成了当今中国市场的性价比，还有人说，吉利不是欲在收购福特旗下的沃尔沃？！

抛开吉利不说，再说奇瑞，3月19日奇瑞高调发布高端轿车品牌“瑞麒”和全能商务车品牌“威麟”至此，奇瑞已形成低端、中端、高端等系列产品，同样奇瑞的QQ的存在，形成了小排量为代表的性价比。而众泰的发展是通过零部件起家的，从零部件再形成进一步的整车厂收购，逐渐形成区域扩张，正是这些不起眼的让人看不起的小厂，造就了自主品牌的日益壮大，如果仔细发现，这三个厂，两个民营，一个国企，其中有两个是在浙江，有一个是在中部的安徽，而这恰恰是由沿海的带动影响了中部的发展，也说明改革开放的前端和后步发展的相结合，是全球中国制造性价比的历史性突围。

更让人瞩目的是：广州已作为全国轿车产业的重要生产基地，产量一直低于沿海的上海和内陆的吉林多年。去年广州凭借87.94万辆的轿车产量超过上海居全国首位。这一现象表明珠三角地区的全球制造的引入，给中国制造技术转移、复制带来的活力，形成了合资品牌对市场拉动的性价比。珠三角地区是中国沿海经济的发端，它的复制技术的成熟度，决定了这一区域历史脉络所形成的中国性价比的必然特色。

目前，全球经济正处于调整期，经济转型是在摆在各国面前一个不可回避难题。世界经济分工、调整和淘汰也将在调整中完成。如果一个国家希望保持竞争力，那么必须在调整期中完善自己经济体系和建立新的经济战略，从而在新经济周期来到时占据主动地位。新技术的转换和更进一步的引进必将决定未来中国汽车的发展。

中国汽车业面临世界经济调整，可创造新的能源和节能方式，但必须强化新技术和新产业引入创造。中国不仅仅已成为向世界提供消费和制造的加工厂，而在新的未来世界经济增长周期来到时，必将成为新技术制造发明中心，引领世界经济的增长。

沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官汉斯?欧森说，中国是世界上增长最快的汽车市场，也是豪华汽车增长最快的国家。丰田新董事长丰田章男也说：中国有潜力超过美国，成为世界上的豪华汽车市场。全球各大汽车公司都在中国市场生产和投放它们的豪华车型和转移技术，以从中获利。经济制造行为背后隐藏着“大国制造性价比的心态”。反过来说，由大的制造到小的技术的经典复制，将是下一步减排的重要攻关阶段，也是十二届上海车展国家产业转型的风向球！而球的意义是一个圆体，而圆的意义是多元化的。从过去的风向标到未来的风向球，能不能理解为由中国制造到全球制造性价比的特征呢？！

如果，13亿中国人均汽车拥有量与今天的美国相同，那么，中国到2031年将拥有 11亿辆汽车，而如今全球汽车总量为 8 亿辆；如果，中国石油消费量与今天的美国般配，那么，中国到2031年每天消耗 9900万桶石油，而如今全球石油总产量每天 8400万桶，中国将取代美国成为全球的温室气体排放国。这不是耸人听闻！需要的是中国市场大排量的减少！中国小排量市场的大增和国家产业政策力度的支持！最重要的是确保中国小排量新技术的产业升级！更为重要的是国人对“开大车不开小车”的面子消费的逐渐转变！

文归正题：十二届上海车展究竟让国人看什么？从“中国轿车可以合资办”，从国企合资造车到民营自主造车，再从国内零部件商制造，到与全球零部件商与自主品牌加工合作，简单的一句话：制造的、看的、享受的、消费的就是全球中国制造的性价比！今天的消费者可从获取有关企业、产品。技术、绩效、价格和消费者行动与反应的信息。30年前，可能还不清楚汽车的基本知识，这当中所见、所思、所闻、所动，再仔细回过头来看，邓小平“中国轿车可以合资办”的战略意义与让中国百姓享受轿车文化，又是何等的前瞻和重要。